LE FIGARO - 13/06/2005 - 13h06

Entretien avec Joseph Gouranton

Joseph Gouranton, Président de l'ADACTE :
Le but pour Eurotunnel est de créer de la richesse sans entrer en choc frontal avec les ferries sur la seule traversée transmanche

Boursier.com : Que recommandez-vous à vos adhérents en vue de l'assemblée
d'Eurotunnel du 17 juin prochain ?
J.G. : L'Adacte invite les actionnaires d'Eurotunnel à accorder leur confiance au Président Jacques Gounon et à son équipe qui ont à coeur de
réussir là où les précédents dirigeants ont échoué. Notre association avait pris contact très tôt avec Jacques Gounon, dès l'année dernière, dans le cadre de la mise en place d'un grand projet industriel qui mettrait le tunnel sous la Manche au coeur de l'Europe. M. Gounon, en tant qu'ancien
directeur de cabinet au Ministère des Transports, connaît parfaitement les données problèmes concernant tout particulièrement le ferroutage.
Boursier.com : Pouvez-vous nous rappeler les grandes lignes de ce plan concernant le fret ?
J.G. : Le ferroutage, tout le monde en parle, surtout depuis les derniers accidents routiers, mais personne ne fait rien ! Il faut s'asseoir autour
d'une table avec tous les partenaires et mettre sur pied un projet qui parte de Folkstone en Angleterre en direction de l'Italie, de l'Espagne, de
l'Allemagne... Le but est de créer de la richesse sans entrer en choc frontal avec les ferries sur la seule traversée transmanche. On peut
imaginer un axe Tunnel sous la Manche - Nancy - Dijon - Lyon - Avignon avec raccordement sur Bâle, Turin et ensuite vers le sud de l'Italie et un axe sud-ouest contournant Paris via Tours et Bordeaux arrivée sur l'Espagne occidentale. Encore une fois, c'est un projet global. Tout le monde doit s'y mettre, y compris l'Etat français et Bruxelles...
Boursier.com : Et pour les voyageurs ?
J.G. : Pour les voyageurs, le but est de capter du trafic supplémentaire en continuant d'abaisser les temps de voyage vers Londres avec, à l'arrivée, au moins 40% de voyageurs supplémentaires en plus pour le Tunnel sous la Manche.
Boursier.com : Que pensez-vous des dernières déclarations de M. Gounon sur la dette concernant l'effacement d'une grande partie des créances dans le cadre de la négociation avec les banques ?
J.G. : Elles sont très plausibles ! Ce qui est certain c'est qu'il faut mener à bien les négociations maintenant si l'on veut sauver Eurotunnel. On
ne peut pas continuer à payer les banques alors que les petits porteurs n'ont cessé de perdre de l'argent dans cette affaire. La renégociation de la
dette doit se faire sans dilution.
Boursier.com : Le titre Eurotunnel en bourse a fait l'objet d'une activité intense ces derniers jours en bourse. Qu'en pensez-vous ?
J.G. : Je n'ai pas d'information sur le ou les acheteurs sur le marché boursier. Selon les textes il faut déclarer tout franchissement de seuil des
3% au sein du capital du groupe. Soit les achats sont décomposés pour ne pas franchir cette barre soit il y a plusieurs mains... On peut penser aussi que sur la base des dernières déclarations de la direction, certains investisseurs ont été amenés à prendre conscience que le scénario proposé par M. Gounon était crédible et pourrait permettre enfin de voir l'avenir sous un meilleur jour.