Pour un intervenant, les propos du président du groupe sur LCI ont enfoncé un peu plus le cours de bourse... Jacques Gounon a en effet estimé que le plus grand danger pour le groupe était de penser qu'Eurotunnel "ne pouvait pas tomber en faillite", appelant les actionnaires à une grande solidarité ainsi qu'à la constitution d'un noyau dur au sein du capital. "C'est une dramatisation qui est aussi à resituer dans le cadre des négociations sur la dette avec l'ensemble des créanciers" explique notre interlocuteur.

A noter pour la petite histoire que la valeur accuse un nouveau trou d'air au moment où Eurostar continue lui sur sa lancée de forte croissance, avec une hausse de 5,5% du nombre de voyageurs affichée au premier trimestre 2005. Ainsi 1,69 million de voyageurs ont emprunté le Tunnel au cours des trois premiers mois 2005, générant un revenu de 116 M£...

Les vacances de Pâques ont tout particulièrement marqué une très forte hausse de la fréquentation de la ligne Paris-Londres. Rappelons que les rapports entre Eurostar et Eurotunnel sont régis de façon fixes et contractuels, Eurotunnel ne profite donc pas de ces bonnes nouvelles de fréquentation...