BOURSIER.COM - 26/04/2005 - 08h42

Eurotunnel : perte nette de 810 Millions d'Euros en 2004

Eurotunnel avait dévoilé fin janvier un chiffre d'affaires 2004 de 789 Millions d'Euros, en baisse de 4% par rapport à 2003 sur fond de repli prononcé (-7%) de l'activité "navette". Le groupe publie ce matin ses résultats de la période qui font ressortir un bénéfice d'exploitation en hausse très modérée de 1% à 256 ME, tandis que les frais financiers, toujours insoutenables, ressortent à 438 ME et font plonger le solde net dans le rouge de 182 ME, après un déficit de 208 ME l'année précédente (-13%).

En imputant une perte exceptionnelle de 69 ME et 560 ME de dépréciation exceptionnelle, la perte nette ressort à 810 ME après 1,889 Milliard d'Euros en 2003 (sous le coup de 1,84 MdE de dépréciation). Cette dépréciation exceptionnelle n'altère pas la situation de trésorerie du Groupe et n'affecte pas les obligations contractuelles liées à la dette. La société affiche une trésorerie d'exploitation de 402 ME à fin 2004. Le management précise toutefois que la trésorerie bénéficie encore du mécanisme des Avances de Stabilisation qui disparaîtra en 2006. En 2007, Eurotunnel ne pourra plus faire face, dès le 1er semestre, à ses échéances contractuelles.

Jacques Gounon, Président du Conseil Commun, a déclaré "Les résultats de 2004 s'inscrivent encore dans la continuité des années précédentes. Les nouveaux reculs du chiffre d'affaires global et de celui de l'activité Navettes sanctionnent l'insuffisante réaction de ces dernières années aux évolutions lourdes du marché transmanche. Le projet DARE, décidé fin octobre 2004, se veut une réponse commerciale et opérationnelle efficace à ces tendances. J'attends que ces nouvelles orientations portent leurs fruits tout au long de l'année et que leur plein effet soit constaté à partir de 2006. Nous avons obtenu, dans des conditions satisfaisantes pour l'entreprise, la dérogation aux accords de crédit ('waiver') qui, enfin, rend possible l'ouverture des négociations avec nos créanciers. Je suis déterminé à défendre les intérêts de la société et ramener la charge financière à un niveau supportable pour Eurotunnel, pour garantir sa pérennité et son développement".