(AOF) -26 Avril 2005

EUROTUNNEL : perte nette réduite en 2004

Le groupe Eurotunnel a annoncé, pour le compte de l'exercice 2004, une perte nette après prise en compte d'une dépréciation exceptionnelle de 560 millions d'euros et d'une charge exceptionnelle nette de 69 millions d'euros, de 810 millions d'euros à comparer à une perte de 1,889 milliard d'euros en 2003, après dépréciation exceptionnelle et autres bénéfices exceptionnels.

Une concurrence accrue au sein des marchés du Détroit et l'affaiblissement confirmé du marché des navettes passagers au cours de l'année 2004 ont entraîné une baisse de 7% des revenus des services de navettes par rapport à 2003 à taux de change constant, a expliqué le groupe.

Le chiffre d'affaires est inférieur de 4% à son niveau de 2003. Les charges d'exploitation hors coûts des ventes sont en légère augmentation. Les dotations aux amortissements sont significativement réduites suite à la comptabilisation en 2003 d'une charge d'amortissement exceptionnelle, permettant une amélioration de 1% du résultat d'exploitation par rapport à 2003. Les frais financiers nets diminuent de 5% au cours de la période entraînant une amélioration du résultat sous-jacent de 13 % à taux de change constant. La perte sous-jacente s'établit en 2004 à 182 millions d'euros par rapport à 208 millions d'euros en 2003 à taux de change constant.

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ACTIVITE DE LA SOCIETE
Eurotunnel, groupe de nationalité franco-britannique, est chargé de l'exploitation du tunnel sous la Manche jusqu'en 2086. Il est leader sur le marché transmanche reliant le continent à la Grande-Bretagne. Eurotunnel gère non seulement l'infrastructure du tunnel c'est-à-dire les tunnels, les terminaux, la voie ferrée... mais également deux services de transport par navettes : les navettes passagers (voitures/autocars) et les navettes fret (camions) entre Coquelles-France et Folkestone-Royaume Uni. Eurotunnel perçoit également des revenus en provenance d'autres compagnies ferroviaires (Eurostar pour les passagers ferroviaires, EWS et la SNCF pour le fret) utilisant le tunnel. Evénement sans précédent en France, un groupe d'actionnaires contestataires, emmené par l'éditeur controversé Nicolas Miguet et l'ADACTE, a renversé, lors de l'Assemblée Générale qui s'est tenue le 7 avril 2004, la direction en place d'Eurotunnel.